RJ11 geht aus wenn Motorstart mit Gas

Meine Theorie (kein Wissen, sondern meine logische Schlussfolgerung): Möglicherweise weiß der Drosselklappensensor nicht genau, wo er steht.
Bei elektronischer Einspritzung wird ohne Gas gestartet und das Gemisch wird nach Standardwerten berechnet. Die relevante Eingangsgröße "Temperatur" kann z.B. beim Einschalten der Zündung gemessen werden und ändert sich während des Startvorganges ja nicht.
Die anderen Eingangsgrößen wie Luftdruck und insbesondere der Drosselklappenwinkel können aber während des Startvorganges nicht exakt gemessen werden, weil durch den Anlasser die Bordspannung einbricht- geht dein Steuergerät also davon aus, dass der Gashahn geschlossen ist, er geht danach aber tatsächlich noch weiter zu , berechnet die Cdi irgendeinen Kuddelmuddel der nicht mehr zündet.
Der Drosselklappensensor ist ja nichts anderes als ein Poti, das mit 5,00V Spannung versorgt wird und den Winkel der Drosselklappen misst. Wenn die Messskala von 0-100 geht (diese Werte kann man ja im Display auslesen) würde ja schon ein Spannungsunterschied von 0,05V rechnerisch bedeuten, dass die Klappen schon um mindestens ein Grad daneben stehen- praktisch wird es wesentlich mehr sein, da der Messbereich nicht vollständig von 0-5V ausgenutzt wird. Vielleicht findet sich ja jemand, der mal den Verlust der Sensorspannung während des Startvorganges misst, um meine Theorie zu stützen.