Rj15 Rennsteckenumbau

Dieses Thema im Forum "Rennstrecke & R6 Cup Talk" wurde erstellt von Markus#92, 15. April 2016.

  1. Markus#92

    Markus#92 Mitglied

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    jo gleiches Event. Das nächste mal sollte ne 37 bzw villt ne 36 hoch gehen. Der neue Asphalt sollte dem ganzen noch etwas entgegenkommen.
     
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  2. Markus#92

    Markus#92 Mitglied

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    Letztes Wochenende Pannonia Platz 2 im SSP Rennen. Die R6 läuft gut muss noch etwas an meiner Linie und dem Fahrstil arbeiten. Mein Kurvenspeed ist etwas zu langsam.
    Bestzeit war 2:03.4
    Langsam muss es mal in Richtung 02 oder 01 gehen. Nächste Chance habe ich in 2 Wochen.
    WhatsApp Image 2017-05-29 at 09.25.26.jpeg

    K1600_CIMG0964.JPG
    Trotzdem hat es ne Menge Spaß gemacht. Die Rennstarts klappen immer besser, weggekommen bin ich gut. Leider ging der zweite Gang nicht sofort rein. Ich weiß aber bereits an was es liegt, die ECU wusste schlicht und ergreifend noch nicht welcher Gang drin ist, weil ich die Kupplung noch schleifen ließ.
    Dadurch wurde die Zündung nicht unterbrochen. Der Gang wird aus Drehzahl und Geschwindigkeit der Getriebeausgangswelle berechnet. Da die Motordrehzahl somit nicht mit der Getriebedrehzahl stimmt gabs keinen Zündungscut.
    Dadurch bin ich nur als 5ter in die erste Kurve von P2 aus. In Kurve 6 war ich dann auf drei. Den Zweitplatzierten habe ich mir eine Runde später vor der Hauskurve zurecht gelegt. Links außen vorbeirollen in dem schnellen Rechtsknick und dann innen in die Hauskurve reinbremsen.
    Der Erstplatzierte war dann schon etwas weg er konnte den Abstand aber noch vergrößern da war kein Kraut gewachsen.

    Gruß
    Markus #92
     
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  3. Tobi_R6

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    Das nächste Mal wirds der sieg
     
  4. IBRalle

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    ja sieg ,markus..drücke dir die daumen..aber wieder mal auf dem treppchen gewesen( wer kann das schon von sich behaupten )..aber das siegertreppchen kennste du ja schon länger..freue mich schon auf deinen nächsten bericht mit platz 1..gib alles :sunglasses:
     
  5. Markus#92

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    Servus Jungs

    ums kurz zu machen es ist geschafft. Der erste Sieg in der Supersport 600 Klasse.
    Bestzeit habe ich verbessert um ca. 1,3sek verbessert auf 2:02.1

    WhatsApp Image 2017-06-18 at 22.04.53.jpeg
     
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  6. Fabi_93

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    Glückwunsch
     
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  7. Tobi_R6

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    Glückwunsch. Hab ich doch gesagt das es der Sieg wird
     
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  8. IBRalle

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    ja voll geillllll..da ist er der superpott..fette gratulation..auf gehts...weiter kämpfen und siegen :sunglasses:
     
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  9. Markus#92

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    Danke Männer

    in zwei Wochen steht BRNO an
     
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  10. US1111

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    Ohne uns hättest du das bestimmt nicht geschafft :smirk:
    Glückwunsch und weiterhin viel Erfolg :grinning:
     
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  11. Markus#92

    Markus#92 Mitglied

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    Gestern die Zeit genutzt und mal ein paar Reinigungs- und Wartungsarbeiten gemacht.

    Luftfilter stand an war auch nötig
    WhatsApp Image 2017-06-23 at 12.28.54 (1).jpeg WhatsApp Image 2017-06-23 at 12.28.54.jpeg

    Kette noch geschmiert, Bremsen gesäubert und Verkleidung geputzt. Könnte schon wieder losgehen :grinning:

    Thermische Probleme habe ich Null. Musste sogar am Freitag und Samstag Vormittag den Kühler etwas abkleben um den Motor überhaupt auf Temperatur zu bekommen.
    Die Öltemperaturanzeige ist auch nicht schlecht somit weiß ich endlich die Öltemperatur. Diese wird im Hauptölkanal gemessen nicht in der Ölwanne.
    Ich habe meistens zwischen 95-110°max Öltemperatur. Aufgrund dessen werde ich beim nächsten Ölwechsel auf ein 10W40 300V zurückwechseln. Das 15W50 ist da unterfordert.
    Die Wassertemperatur spielt sich zwischen 75-90°C ab, je nach Außentemperatur.

    Gruß
    Markus
     
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  12. Markus#92

    Markus#92 Mitglied

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    Servus Leute,

    vergangenes Wochenende war ich in BRNO.
    Das Wochenende war Super. Gleich im ersten Turn konnte ich meine Bestzeit aus 2015 unterbieten. Die ehemalige Bestzeit lag bei 2:17.
    Am ersten Tag stand nur freies Fahren auf dem Plan. Bis zum Ende des Tages konnte ich meine Zeit auf 2:13 mit stark gebrauchten Reifen runterschrauben. Mit knapp zwei zehntel Vorsprung konnte ich mir die Poleposition sichern :relaxed:

    Der zweite Tag fing mit leichtem Nieselregen an. Bin dann mal raus auf die Stecke, Verbesserung gab es keine. Den zweiten Turn hats dann verregnet. Gerade soviel das man mit Slicks nicht fahren kann und gearde so wenig das die Regenreifen nur zerstört werden würden.
    Der letzten Turn Vormittag konnte ich dann noch fahren.
    Nachmittag stand dann das Rennen an deshalb hab ich einen anderen Hinterreifen der nur ein paar Runden drauf hatte reingesteckt.
    Das Rennen konnte ich mit einem hauchdünnen Vorsprung von 0,163 Sek für mich entscheiden. Somit der zweite Sieg in Folge einfach nur geil :blush:
    Die R6 lief wieder sehr stark, jedoch werde jetzt noch andere Ansaugtrichter testen um vielleicht noch ein zwei PS rauszukitzeln. :grinning:
    Bestzeit im Rennen war eine 2:11.950.

    Das Video zum Rennen findet ihr hier:


    Gruß
    Markus
     
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  13. Tobi_R6

    Tobi_R6 Mitglied

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    Glückwunsch. Warst du letztes Jahr so langsam? 5 Sekunden sind schon einiges.
     
  14. Markus#92

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    Das war vor zwei Jahren und da es meine erste Saison mit der RJ15 war, war ich da noch etwas zurückhaltender. Wobei 2:17 in Brno nicht langsam ist.

    Gruß
    Markus #92
     
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  15. ph1l

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    sehr geiler thread :blush: weiter so
     
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  16. ph1l

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    Was ist eigentlich nach den ganzen Mods für eine Hinterradleistung rausgekommen? Hast du ein Diagramm was du einstellen kannst?
     
  17. Markus#92

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    Hinterrad ca 122 an der Kupplung 130. Leider mit einem Hänger zwischen 12500 und 13000.
    Anfangs war ich etwas enttäuscht aber es sind oben raus zwischen 7 und knapp 10ps mehr als vorher blaue Kurve. Die blaue Kurve aus dem Diagramm ist aus 2016 mit Remus komplett und MWR Luffi und ausgeräumten Ram Air kanal.

    Bei meiner allerersten Leistungsmessung aus 2013 mit Akra slip on, Krümmer ohne Kat und K&N luffi da waren es 118ps also denke ich die R6 hatte serienmäßig nur ca 114-116ps an der Kurbelwelle.

    Andere Trichter habe ich bereits getestet diese verbessern das Leistungsloch jedoch nicht. Denke nun das es am Auspuff liegt da der Krümmerdurchmesser der RJ09 viel schmäler ist als bei der RJ15. Ich lass es jetzt erstmal so, wenn dann baue ich nochmal ein neues Aggregat auf mit Nockenwellen und CNC Kopfbearbeitung dann müssen allerdings knapp 140PS kommen :blush:.

    Lasst euch nicht immer von Leistungsangaben von Tunern blenden. Meist nehmen sie die Motorleistung als Hinterradleistung usw. Außerdem kann man Leistungskurven auch super manipulieren. Wenn zum Beispiel die Kupplung nicht richtig gezogen wird beim Verlustleistungsermitteln.


    Gruß
    Markus
     

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